SLAVIA na L’Etape: Snažna volja i neplanirani maraton

Najteži deo je bio procena detalja i uglova okvira sa fotografija, a različiti stručnjaci koje je Vladimir konsultovao imali su različita mišljenja. Sam je kreirao skoro sve delove bicikla, zavarivao je i sastavljao hrom-molibden cevi, koristio strug za pravljenje drvenih upravljača i napravio mnoge druge komponente. Priprema i konstrukcija bicikla trajali su tri meseca, uključujući vreme kada mu je ruka bila u gipsu. ’’Šest sedmica sam mogao da koristim samo jednu ruku. Srećom, samo sam trebao da kontrolišem i strug i mlin“, kaže Vladimir sa svojim stavom punim divljenja.

Dodaje da je reč o biciklu koji bi bio namenjen samo muzeju bio bi spreman mnogo ranije, ali važno je bilo da sa biciklom stigne do cilja. ’’Morao sam da rekonstruišem bicikl kako se ne bi raspao u delove na putu’’, smeje se. Krajnji rezultat je bio bicikl težak 18 kilograma i, baš kao i original, bez kočnica ili menjača. Više o tome kako je napravljeno možete pročitati ovde.

Veliki deo trke proveo je koristeći istu strategiju, tako je proveo najmanje 40 km pešice pored svog bicikla. Pored odličnog biciklističkog podviga, trčao je skoro ceo maraton u planinama. Uprkos Vladimirovoj zabrinutosti zbog potencijalnih tehničkih problema, SLAVIA je završila trku bez ijednog kvara. Da li želite da saznate o razlikama između ove istorijske replike i sadašnjeg najsavremenijeg bicikla?

Pored trčanja, bilo je i drugih poteškoća sa kojima se Vladimir morao suočiti: ''Kad sam stigao do 80. kilometra, stigli smo kasno, tako da je stanica za osvežavanje već bila zatvorena. Spasila me je energetska tabla koju je drugi vozač ranije ispustio, a pokupio sam jer sam planirao da je kasnije bacim. Nekoliko sati kasnije, uz zahvalnost sam je pojeo kao užinu. Nisam mogao da budem izbirljiv “, smeje se Vladimir.

Prijateljska atmosfera i solidarnost ostalih L'Etape učesnika učinili su mu sve ove teškoće znatno lakšim. Bilo je trenutka kada je prolazio masu od nekoliko hiljada navijača i vreme kada mu je Francuz pored staze dopunio bočicu vode bez trunke zadrške. Podrška porodice mu je takođe bila od velike pomoći: supruga i sin pravili su mu društvo na poslednjem noćnom delu trke, a ŠKODA SUPERB farovi su mu osvetlili put. ’’Znate, sva ta „ljudska iskustva“ verovatno mi znače više od adrenalina iz trke, cilja ili uspeha“, dodaje Vladimir.

Andi Schleck, bivši profesionalni biciklista, pobednik Tour de France takmičenja 2010. godine, trenutni predsednik Tour de Luksemburga i ŠKODA ambasador, prokomentarisao je ovaj neverovatan podvig na ovogodišnjem takmičenju: ''Veoma poštujem Vladimira jer ne bih mogao da dovršim L'Etape na biciklu sa jednom brzinom i kočnicom gde morate da vratite pedale unazad. Veoma impresivna i zaista cool priča, dopada mi se."

Iako je Vladimir završio poslednji i dugo nakon postavljenog limita, što obično znači diskvalifikaciju iz trke, počasna L'Etapea medalja mu je ipak zasluženo dodeljena jer je takav herojski, jedinstveni i snažni podvig naterao organizatore da odstupe od pravila.