Ekonomičan i siguran div
Uprkos svojoj prostranosti i visokoj praktičnosti, SUPERB se takođe pokazao vrlo ekonomičnim, posebno ako se kupac odluči za osnovni turbodizel od 1,9 TDI/130 KS (96 kW) sa standardizovanom potrošnjom goriva od 5,7 litara na 100 km. Najmoćniji dizel agregat imao je šest cilindara, motor od 2,5 TDI/155 KS (114 kW) uparen sa šestostepenim menjačem. Oba šestocilindrična motora su takođe dolazila s opcionim automatskim menjačem Tiptronic s pet položaja..
Prva moderna generacija modela ŠKODA SUPERB(2001)
ŠKODA SUPERB je takođe dodala niz bezbednosnih karakteristika asortimanu češkog brenda: kočioni sistem je dobio standardni ABS sistem protiv blokiranja kočnica i EDS električnu blokadu diferencijala. ASR sistem protiv proklizavanja dobro nam je došao, posebno u slučaju turbo-dizel motora i njegovog značajnog obrtnog momenta. Šestocilindrični motori standardno su dolazili sa ESP sistemom sa asistencijom pri kočenju.
Karoserija limuzine štitila je pet putnika ne samo svojom robustnom konstrukcijom, već i sa četiri vazdušna jastuka - konkretno dva prednja vazdušna jastuka, plus par bočnih vazdušnih jastuka za prednja sedišta. Vazdušni jastuci za zaštitu glava putnika u oba reda sedišta već su se tada nudili uz pristupačne dodatne troškove. Bi-xenon farovi su takođe bili dostupni, dok su zahtevniji putnici bili razmaženi električno podesivim i grejanim prednjim sedištima, automatskim klima uređajem Climatronic i navigacionim sistemom sa ekranom u boji.