Bezbednost: Novi i dodatno poboljšani najsavremeniji sistemi pomoći za maksimalnu zaštitu

› Poboljšana bezbednost: Najveći Škoda SUV dobija brojne nove sisteme pomoći, plus nove nano radarske senzore
› Novi Kodiaq: Pomoć pri skretanju (Turn Assist), Pomoć na raskrsnicama (Crossroad Assist) i Pomoć pri izbegavanju sudara (Collision Avoidance Assist)
› Dodatna poboljšanja: brojne asistencije, kao što su Side Assist i Travel Assist, sada dolaze s proširenom funkcionalnošću
› Poboljšana zaštita putnika: do devet vazdušnih jastuka i nova pomoć za pažnju i pospanost
› Lakše parkiranje: Inteligentna pomoć pri parkiranju s daljinskim parkiranjem

Beograd, 8. april 2024 – Druga generacija modela Škoda Kodiaq dolazi s brojnim novim sistemima pomoći. Spektar se proteže od Turn Assist, koji pomaže u sprečavanju nesreća pri skretanju na raskrsnicama, do Remote Park Assist, koji omogućava parkiranje putem nove aplikacije MyŠkoda. Mnogi sistemi koji su već bili dostupni u prethodnoj generaciji, kao što su Side Assist i Travel Assist, imaju značajne funkcionalne nadogradnje. Pored toga, aktivna i pasivna bezbednost novog Kodiaqa dodatno je poboljšana upotrebom novih nanoradarskih senzora na prednjem i zadnjem braniku.

Nova Škoda Kodiaq sada je opremljena nano radarskim senzorima. Smešteni u desnom i levom uglu prednjeg i zadnjeg branika, dodatno poboljšavaju performanse najmodernijih sistema pomoći, kao što su nadograđeni Front Assist ili Side Assist. Među novim sistemima pomoći koji povećavaju sigurnost i udobnost su Turn Assist, Collision Avoidance Assist, Crossroad Assist i Exit Warning. Turn Assist reaguje upozorenjem i, gde je prikladno, automatskim kočenjem ako se vozilo približava prilikom skretanja u susret nadolazećem saobraćaju. Collision Avoidance Assist automatski pojačava pokrete upravljanja tokom iznenadnih manevara izbegavanja. Crossroad Assist koristi radarske senzore i prednju kameru kako bi upozorio na saobraćaj koji prelazi, bicikliste ili pešake kada izlazite s prilaza ili slepog izlaza. Gde je to potrebno, aktivira vizuelna i zvučna upozorenja i zatim automatski aktivira kočnice. Exit Warning daje vizuelno upozorenje u bočnom retrovizoru, kao i zvuk upozorenja kada se vrata otvore dok se saobraćaj približava od pozadi. Ima domet od 35 metara i pokriva ugao od 120 stepeni.

PDF download JPG download

Nova inteligentna pomoć pri parkiranju može automatski da parkira Kodiaq na čeonim i paralelnim parking mestima. Sada osim upravljanja volanom i menjanjem brzina vozila, automatski se zaustavlja ako sistem detektuje prepreku. Dalje funkcije biće dodate Inteligentnoj asistenciji pri parkiranju kasnije. Nove opcije treniranog i daljinskog parkiranja nude još više pogodnosti pri parkiranju. Trenirano parkiranje će omogućiti vozačima da pokrenu prethodno izvedeni i zapamćeni manevar parkiranja izvan vozila putem aplikacije MyŠkoda na svom pametnom telefonu. Uz daljinsko parkiranje, korisnici mogu da koriste aplikaciju MyŠkoda na svom mobilnom telefonu unutar dometa od četiri metra od vozila kako bi izveli manevar parkiranja. Ova im karakteristika omogućava da automatski usmere Kodiaq u niz vozila parkiranih paralelno ili perpendikularno i ponovo napuste takvo parking mesto. Ova karakteristika će biti uvedena kasnije ove godine.

S najnovijom verzijom Side Assista, domet otkrivanja vozila koja dolaze od pozadi povećava se sa 70 na 90 metara za veću sigurnost, posebno na autoputevima. To je zbog snažnijih nano radarskih senzora smeštenih u uglovima branika. Poboljšani Travel Assist nudi poboljšanu vizuelizaciju drugih obližnjih vozila u virtuelnom kokpitu. U paketu Assisted Drive, Travel Assist uključuje Adaptive Lane Assist i prediktivni adaptivni tempomat (PACC). Radeći u kombinaciji s prepoznavanjem saobraćajnih znakova i navigacionim sistemom, ovo predviđa krivine, raskrsnice i kružne tokove. Najveća dopuštena brzina u bilo kom trenutku dobija se od Intelligent Speed Assista, koji takođe koristi najnoviju verziju asistenta za prepoznavanje saobraćajnih znakova i pravovremeno prilagođava brzinu dolazećim ograničenjima, bez upotrebe kočnica. Novi sistem za pažnju i pospanost zamenjuje prethodni sistem upozoravanja vozača. Prati ponašanje vozača, procenjuje potencijalni stepen umora vozača i po potrebi pokreće vizuelna i zvučna upozorenja u virtuelnom kokpitu. Osim podataka iz servo upravljača, novi sistem sada takođe pristupa informacijama iz različitih kontrolnih jedinica vozila, uključujući Lane Assist, i otkriva odstupanja od normalnog ponašanja upravljanja pri brzinama većim od 10 km/h.