› Sa 195 kW (265 KS), novi 2.0 TSI je 15 kW (20 KS) snažniji od svog prethodnika
› Razvojni tim usredsredio se na povećanje efikasnosti novog motora uz očuvanje njegovih izvrsnih dinamičkih performansi
› Ažuriranje dizajna ivice klipa i nova zaptivka radilice smanjuju unutrašnje trenje
Beograd, 24. februar 2025 – Srce potpuno nove Škoda Kodiaq RS i osvežene Škoda Octavia RS njihov je moćni, sada još prefinjeniji 2.0 TSI motor. Nakon ciljanih nadogradnji, najsnažniji motor s unutrašnjim sagorevanjem češkog proizvođača automobila sada isporučuje 195 kW (265 KS). Ovo povećanje od 15 kW (20 KS) u odnosu na prethodnika povezano je s poboljšanom efikasnošću.
“Uložili smo veliki trud u dalju optimizaciju 2.0 TSI za potpuno novi Kodiaq RS i redizajniranu Octavia RS. U 4. generaciji motora EA888 izveli smo izmene na nivou komponenti kako bismo smanjili unutrašnje trenje, uključujući nove klipove, kao i promene u dizajnu kolenastog vratila i kućišta radilice. Time se povećava efikasnost, kao i snaga. Povećanje izlazne snage od 15 kW (20 KS) i 370 Nm maksimalnog obrtnog momenta za Octavia RS i 400 Nm obrtnog momenta za Kodiaq RS omogućavaju da oba modela isporuče još dinamičnije performanse, što u kombinaciji sa sportskim podvozjem visokih performansi, rezultira još boljim iskustvom u vožnji.”
Johannes Neft, član uprave Škoda Auto za tehnički razvoj
Pravilno izvođenje
Novi 2.0 TSI benzinski motor u modelima Škoda Kodiaq RS i Škoda Octavia RS inženjeri su opsežno optimizovali. Glavni fokus bio je na povećanju efikasnosti motora uz zadržavanje izvrsnih dinamičkih performansi. Rezultat je povećanje snage od 15 kW (20 KS). Da bi se obezbedile odgovarajuće performanse, motor uvek radi po Otto ciklusu i takođe je u skladu s najnovijim EU6 EB standardom emisija.
Fino podešavanje na nivou komponenti smanjuje unutrašnje trenje
Motor ima turbopunjač sa izduvnim ventilom, ubrizgavanjem goriva od 350 bara i promenljivim dizanjem izduvnog ventila. U motoru EA888 četvrte generacije, novi oblik klipa i nova zaptivka radilice smanjuju unutrašnje trenje. Motor takođe ima akustično prigušenje iz kućišta radilice i druge modifikacije za smanjenje unutrašnjeg trenja pokretnih komponenti i time dodatno povećava efikasnost. Ostale promene usmerene su uglavnom na izduvne grane i sistem paljenja.
DSG sa sedam stepeni prenosa sa kvačilom uronjenim u ulje
Motor je povezan sa sedmostepenim DSG automatskim menjačem (DQ 381) sa kvačilom uronjenim u ulje. DSG menjač omogućava vrlo brze promene stepena prenosa. Prilikom manuelnog menjanja prenosa u sportskom režimu rada, odabrana brzina ostaje aktivna. Škoda Kodiaq RS opremljen je prilagođenom ECU (kontrolnom jedinicom motora) za veći obrtni moment i centrifugalnim protivtegom za smanjenje buke. Kodiaq RS ima kapacitet rezervoara za gorivo od 58 litara, dok Octavia RS može primiti 50 litara goriva. Škoda Octavia RS nudi novi sportski auspuh za sportski, ali prijatan zvuk.
Podaci o performansama:
| Kodiaq RS | 2.0 TSI |
| Izlazna snaga | 195 kW (265 hp) / 5,000 – 6,500 rpm |
| Max. obrtni moment | 400 Nm / 1,650 – 4,350 rpm |
| Transmisija | 7-stepeni DSG |
| Pogon | Na sve točkove |
| Ubrzanje 0–100 km/h | 6.3 s (6.4 s*) |
| Max. brzina | 231 km/h (elektronski limitirano) |
* Brojke u zagradi se odnose na verziju sa 7 sedišta.
| Octavia RS | 2.0 TSI |
| Izlazna snaga | 195 kW (265 hp) / 5,250 – 6,500 rpm |
| Max. obrtni moment | 370 Nm / 1,600 – 4,500 rpm |
| Transmisija | 7-stepeni DSG |
| Pogon | Na prednje točkove |
| Ubrzanje 0–100 km/h | 6.4 s (6.5 s*) |
| Max. brzina | 250 km/h (elektronski limitirano) |
* Brojke u zagradi se odnose na Combi verziju.
