Priča o uspehu: RS modeli su odlični u prilagođavanju dokazanih tehnologija motosporta za upotrebu u serijskoj proizvodnji

› Do danas je prodato preko 350.000 Octavia RS i gotovo 40.000 Kodiaq RS modela
› Škoda Auto se osvrće na gotovo 125 godina istorije motosporta brojnim pobedama na reliju Monte Carlo i titulama svetskog prva
› Motorsport pruža idealno okruženje za razvoj i testiranje
› Skraćenica “RS” označava “Rally Sport” i takođe karakteriše Škodine najsnažnije proizvodne modele od 2000. godine

Beograd, 24. februar 2025 – Motosport je sastavni deo Škodinog DNK. Češki proizvođač automobila uključen je u takmičenja u motosportu skoro 125 godina. Ova posvećenost takođe pruža poligon za testiranje i razvojnu platformu za proizvodne modele. Skraćenica “RS” označava “Rally Sport” i ukazuje na brojne uspehe na trkačkim stazama i reli stazama širom sveta. Od 2000. takođe se odnosi na sportske, snažne vrhunske modele brenda Škoda.

“RS modeli imaju dugu tradiciju u Škodi. Oni donose tehnologiju motosporta i uzbuđenje u naše automobile iz serijske proizvodnje, pružajući užitak vožnje našim kupcima širom sveta. Oni su oličenje sportskog duha „made in Mladá Boleslav“, a broj isporuka dovoljno govori o njihovom uspehu tokom proteklih godina: s više od 350.000 prodatih vozila do danas, Octavia RS je kamen temeljac asortimana modela i celog brenda. U svojoj prvoj generaciji Kodiaq RS uspešno je doneo RS duh u novi segment. S gotovo 40.000 prodatih primeraka, sportski vrhunac dao je važan doprinos uspehu našeg velikog SUV-a.”

Martin Jahn, član uprave Škoda Auto za prodaju i marketing

Istorija Škoda motosporta, kao i istorija brenda, seže do dva točka i započela je pre 124 godine. Václav Laurin i Václav Klement predstavili su svoj prvi motocikl – Slavia Type B – 1899. A u junu 1901. takmičili su se na svojoj prvoj trci od Pariza do Berlina, prešavši udaljenost od 1.196 kilometara. Ubrzo nakon toga razvijena su trkačka vozila s četiri točka, a prvi veći uspeh slavio se u januaru 1936. Tada je Škoda Popular osvojila drugo mesto na legendarnom reliju Monte Carlo u klasi do 1500 cc. U međunarodnim relijima Škoda je zaista poletela s modelom Octavia Touring Sport – skraćeno TS, koja je na “Monte”-u ostvarila tri uzastopne pobede u klasi 1961, 1962. i 1963. godine.

Sedamdesete su odjeknule u eri RS u Škoda Motorsportu. 1974. godinu je obeležio razvoj prototipova 180 RS i 200 RS rally. Sledeće godine stigla je legendarna Škoda 130 RS. Model je postao poznat kao „Porsche sa Istoka“, sa uspesima uključujući dvostruku pobedu u svojoj klasi na reliju Monte Carlo 1977. godine. Godine 1981. Škoda je bila okrunjena evropskim prvakom u klasifikaciji brendova Evropskog prvenstva touring automobila s modelom 130 RS. Škoda Favorit je zabeležila čak četiri uzastopna trijumfa "Monte" u svojoj klasi između 1991. i 1994. Nakon modela Škoda Octavia WRC na prelazu milenijuma, razne reli verzije modela Škoda Fabia posebno su doprinele ovoj priči o uspehu. Fabia R5, Fabia R5 evo i aktuelna Fabia RS Rally2 osvojile su ukupno 16 svetskih prvenstava za vozače i timove u kategoriji WRC2 od 2015. godine, kao i pet pobeda u Monte Carlu.

Škoda Auto kontinuirano razvija nova visokotehnološka rešenja sa svojim Škoda Motorsport setrorom za trke i testira ih pod najtežim uslovima u međunarodnom reliju za kasniju upotrebu u putničkim modelima. Ova rešenja debituju u proizvodnji u vrhunskim sportskim modelima brenda, koji poslednjih 25 godina nose oznaku RS.

- Octavia RS I (2000–2005) – opremljen 1,8-litarskim turbo motorom koji proizvodi 132 kW (180 KS). Takođe je debitovao kao Combi 2002. godine.

- Fabia RS I (2003–2007) – premašila granicu od 200 km/h s 1,9-litarskim turbo dizelom koji proizvodi 96 kW (130 KS).

- Octavia RS II (2005–2013) – nudila izbor između 2.0 TFSI benzinskog motora sa 147 kW (200 KS) i 2.0 TDI sa 125 kW (170 KS). DSG sa šest stepeni prenosa bio je dostupan kao opcija.

- Fabia RS II (2010–2014) – pokretan 1.4 TSI sa 132 kW (180 KS) i 7-stepenim DSG-om. Lansirana je i Combi varijanta.

- Octavia RS III (2013–2015) – prvi TSI benzinski motor u istoriji modela sa snagom od 162 kW (220 KS) i elektronski ograničenom maksimalnom brzinom od 250 km/h. Dizel motor od 135 kW (184 KS) po prvi put je bio dostupan s pogonom na sve točkove.

- Octavia RS 230 (2015–2017) – opremljen sa 2.0 TSI/169 kW (230 KS).

- Octavia RS 245 (2017–2020) – opremljen sa 2.0 TSI/180 kW (245 KS). Od 0 do 100 km/h za samo 6,6 sekundi, a standardna oprema uključivala je ESC sistem sa sportskim načinom rada i elektrohidraulički kontrolisan prednji diferencijal s ograničenim proklizavanjem (VAQ).

- Kodiaq RS (2018–2024) – prvi RS SUV. 2.0 TDI sa 176 kW (240 KS) i pogonom na sve točkove, postavio je rekord staze na legendarnoj stazi Nürburgring-Nordschleife. U 2021. najjači dizel u istoriji Škode zamenjen je novim 2.0 TSI sa 180 kW (245 KS).

- Enyaq Coupé RS (2022) – prvi potpuno električni RS model. Dolazio je s dva elektromotora, izlaznom snagom sistema od 220 kW (299 KS) i pogonom na sve točkove. To ga je učinilo najsnažnijim proizvodnim vozilom u istoriji brenda Škoda.

- Enyaq RS sa pogonom na sve točkove (kasnije 2022). U 2023, izlazna snaga oba Enyaq RS modela povećana je na 250 kW (340 KS).