Škoda je predana oblikovanju transformacije automobilske industrije u svojoj domovini, Češkoj. Elroq će se proizvoditi u glavnoj fabrici Škoda Auto u Mladá Boleslavi. Ovo pokazuje predanost kompanije Češkoj Republici kao lokaciji za budućnost evropske automobilske industrije. Potpuno novi Elroq najnoviji je električni model koji je Škoda lansirala, a uskoro će doći i novi. Enyaq iz 2020. bio je prva Škoda koja se temeljila na modularnom alatu za elektrifikaciju (MEB) Volkswagen grupe. Sledila je dinamična verzija Coupé u prvom kvartalu 2022. Škoda Enyaq trenutno je jedan od najprodavanijih BEV modela na evropskim tržištima poput Nemačke, Češke, Slovačke, Švajcarske, Finske i Litvanije.
Osnivači Škode Václav Laurin i Václav Klement svoja su prva iskustva s elektrifikacijom stekli pre 116 godina. Godine 1908. dva elektromotora udružila su snage s 4,5-litarskim benzinskim motorom i napravila Laurin & Klement E, prvim hibridom kompanije. Krajem 1930-ih u Mladá Boleslavi su se proizvodili električni kamioni za pivo. Između 1991. i 1994. nekoliko stotina primeraka modela Škoda Eltra 151L, bazirane na modelima Favorit i Pick-up, prodano je prvo u Švajcarskoj, a kasnije i u drugim evropskim zemljama. Elektromotor snage 15,4 kW omogućavao je domet do 80 kilometara i maksimalnu brzinu od 80 km/h. Moderna era električne mobilnosti u Škodi započela je 2011. s modelom Octavia Green E Line. Inženjeri su izradili deset prototipova kako bi ispitali izvedivost električnih pogonskih sklopova. Imali su izlaznu snagu od 85 kW, dok je baterija od 26,5 kWh omogućila domet do 150 kilometara. Prvi potpuno električni proizvodni model kompanije Škoda Auto bio je Škoda Citigoe iV lansiran početkom 2020. S električnim motorom od 61 kW, električni gradski automobil proizveden u slovačkoj prestolnici Bratislavi omogućavao je vožnju bez stvaranja lokalnih emisija i isporučivao 212 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Kapacitet litijum-jonske baterije od 36,8 kWh omogućavao je domet do 260 km; maksimalna brzina bila je 130 km/h.
