› Više od 450 prodatih jedinica i preko 1.700 pobeda: Kao i FABIA Rally2 i Rally2 evo, ŠKODA FABIA je jedno od najuspešnijih reli vozila na svetu
› Dvanaest svetskih titula za ŠKODA Motorsport i njegove timove kupaca u kategorijama vozača i timova između 2015. i 2022.
› Inženjeri ŠKODA radnog tima sarađivali su sa ŠKODA Austria, Kreisel Electric i Baumschlager Rallye & Racing kako bi razvili ŠKODA RE-X1 Kreisel električni reli automobil
Beograd, 27. jun 2022 – ŠKODA FABIA je među najuspešnijim reli vozilima na svetu: Od 2015. do 2022. reli verzija popularnog češkog malog automobila dominirala je u WRC2 kategoriji kao FABIA Rally2 i FABIA Rally2 evo. Više od 450 jedinica koje je proizveo ŠKODA Motorsport ostvarilo je 1.710 pobeda do aprila 2022. godine, uključujući četiri trijumfa na legendarnom reliju Monte Karlo. ŠKODA Motorsport i njegovi timovi kupaca proslavili su dvanaest titula svetskog šampiona u kategorijama vozača i timova sa vozilima baziranim na trećoj generaciji modela FABIA, čineći FABIA Rally2 i FABIA Rally2 evo još uspešnijim od njihovih prethodnika, FABIA S2000 i FABIA WRC. ŠKODA Motorsport takođe radi na mnogim inovativnim projektima, uključujući potpuno električni reli automobil ŠKODA RE-X1 Kreisel.
Zasnovan na trećoj generaciji modela FABIA, FABIA Rally2 je označila početak izuzetno uspešne ere za ŠKODA Motorsport u 2015. godini: sektor za moto sport češkog proizvođača automobila do sada je isporučio više od 450 jedinica timovima kupaca, čineći FABIA Rally2 i Rally2 evo najčešće isporučeno Rally2 vozilo širom sveta od 2016. Timovi kupaca i ŠKODA Motorsport radni tim su obezbedili 1.710 pobeda i 4.116 mesta na podijumu u 12.616 događaja širom sveta do aprila 2022. ŠKODA radi vozače Esapekka Lapi (Finska/2016), Pontus Tidemand (Švedska/2017), Jan Kopecky (Češka Republika/2018), Kale Rovanpera (Finska/2019) i vozači ŠKODA tima kupaca Pierre-Louis Loubet (Francuska/2019) i Andreas Mikkelsen (Norveška/2021) osvojili su šest titula vozača u WRC2 i WRC2 Pro klasama u Svetskom reli šampionatu tokom ovog perioda. Pored toga, Mlada Boleslav je pet puta osvajala timsku titulu, a tim kupca Toksport WRT je jednom osvojio timsku titulu.
ŠKODA Motorsport i njegovi timovi kupaca osvojili su više od 20 titula u Evropi od 2015. godine, uključujući u glavnoj kategoriji Evropskog prvenstva sa Andreasom Mikkelsenom (2021) i Britancem Chris Ingramom (2019) za volanom. Ovome se dodaju pobede na FIA šampionatima u Africi (ARC), Severnoj i Centralnoj Americi (NACAM), Južnoj Americi (CODASUR), Azijsko-pacifičkom (APRC) i Bliskom Istoku u reli šampionatu (MERC). Na nacionalnom nivou, vozači i timovi su osvojili najmanje 100 šampionata širom sveta sa FABIA Rally2 ili FABIA Rally2 evo, uključujući šest pobeda u Češkoj, matičnoj zemlji proizvođača, i tri pobede u Nemačkoj.
ŠKODA Motorsport, ŠKODA Austria, Kreisel Electric, kompanija specijalizovana za tehnologiju baterija, i Baumschlager Rallye & Racing, operativni partner, zajedno su radili na razvoju potpuno električnog reli automobila ŠKODA RE-X1 Kreisel. Oslanjajući se na svoje iskustvo i kompetenciju s najuspješnijim automobilom na svetu u kategoriji Rally2, sektor za Motorsport proizvođača iz Mlada Boleslave prilagodio je šasiju ŠKODA FABIA Rally2 evo kako bi se prilagodio Kreiselovom električnom pogonu. Rezultirajući koncept automobil ŠKODA RE-X1 Kreisel kombinuje značajnu stručnost proizvođača u reli automobilima visoke klase s Kreiselovom inovativnom tehnologijom baterija. Električni motor koji je razvio Kreisel Electric isporučuje maksimalnu snagu od 260 kW i maksimalni obrtni moment od 600 njutn metara.
ŠKODA FABIA R5 je standard u WRC2 klasama od 2015. Vozilo je razvijeno za kategoriju R5 i zasnovano je na trećoj generaciji proizvodnog modela FABIA. U 2019, ŠKODA Motorsport je lansirao FABIA R5 evo, poboljšanu verziju svog uspešnog modela. Promenom nekih pravilnika za Svetsko prvenstvo u reliju i individualne klase od strane Svetske automobilske asocijacije 2020. godine uvedena je i nova terminologija; R5 kategorija je postala Rally2 kategorija. Shodno tome, ŠKODA Motorsport je uskladio imena svoja dva reli modela zasnovana na FABIA trećoj generaciji: FABIA R5 je postala FABIA Rally2, a unapređena FABIA R5 evo je preimenovana u FABIA Rally2 evo. FABIA Rally2 evo pokreće 1,6-litarski turbo motor sa četiri cilindra, koji isporučuje snagu od oko 214 kW (291 ks) i maksimalni obrtni moment od 425 Nm. Sekvencijalni menjač sa 5 brzina i pogon na sva četiri točka prenose snagu na put.
FABIA S2000 je zasnovana na drugoj generaciji modela FABIA lansirane 2007. godine i predstavljena je javnosti na reliju Monte Karlo početkom 2009. Bila je u skladu sa propisima novoosnovane Super 2000 Rally (S2000) klase. Model je uglavnom bio usmeren ka niskobudžetnom sportu i bio je pozicioniran ispod vrhunske WRC kategorije sa tehnološki mnogo sofisticiranijim i skupljim vozilima. Vozila su imala stalni pogon na sva četiri točka, dvolitarski atmosferski motor i minimalnu elektroniku. Motor FABIA S2000 je proizvodio 206 kW (280 ks) i imao je maksimalni obrtni moment od 250 Nm. Sa ovim automobilom ŠKODA je počela da plasira reli automobile direktno timovima kupaca i otvorila pobednički niz na međunarodnim reli stazama. Sve u svemu, FABIA S2000 je osvojila 50 titula nacionalnog i međunarodnog šampiona dok je nije zamenila FABIA R5 2015.
ŠKODA FABIA WRC je bila prva reli verzija popularnog malog automobila brenda. FABIA WRC je zasnovana na sportskoj prvoj generaciji serijskog modela ŠKODA FABIA RS i premijerno je predstavljena na Sajmu automobila u Ženevi u martu 2003. Nasledila je ŠKODA OCTAVIA WRC u najvišoj kategoriji Svetskog reli šampionata. Model je imao vodeno hlađeni četvorocilindrični turbo motor i zapreminu od dva litra. Ovo je proizvodilo snagu od 221 kW (300 KS) i maksimalni obrtni moment od 600 Nm. Snaga se prenosila na sva četiri točka preko sekvencijalnog šestostepenog menjača i tri aktivna diferencijala. FABIA WRC je proslavila svoj WRC debi na reliju u Nemačkoj 2003. Ukupno, 24 vozila su proizvedena u Mlada Boleslavi pre nego što je predstavljena druga generacija modela FABIA.
