› Velika torzijska krutost zbog vrlo velikog udela čelika visoke čvrstoće i očvrslog čelika
› Do devet vazdušnih jastuka i proaktivni sistem zaštite putnika Crew Protect Assist pružaju veoma visok nivo bezbednosti
› ›Najveće međuosovinsko rastojanje u segmentu i prva ŠKODA sa dinamičkim indikatorima napred i pozadi
Za novi KAMIQ gradski SUV, ŠKODA se fokusirala na stvaranje izuzetnog nivoa sigurnosti automobila u ovom segmentu. Češki brend je to postigao korišćenjem čelika visoke čvrstoće u karoserijskoj konstrukciji - obezbeđujući visok nivo pasivne sigurnosti - i tako što je opremio automobil brojnim inovativnim sistemima pomoći. KAMIQ je prva ŠKODA koju odlikuju prepoznatljivi razdvojeni LED farovi sa dnevnim svetlima iznad i, u full LED verziji, dinamičkim prednjim i zadnjim indikatorima pravca.
Matthias Michniacki, direktor sektora za razvoj eksterijera, enterijera i sigurnosti u kompaniji ŠKODA AUTO, rekao je: „Skoro 80% karoserije modela KAMIQ čine čvrsti ili posebno ojačan čelik. Izuzetno visok nivo torzijske krutosti povećava sigurnost, poboljšava upravljivost i daje vozilu izvanrednu dugotrajnost.“
Lansiranjem modela KAMIQ, ŠKODA na puteve uvodi posebno robustan i veoma prostran SUV - onaj koji je svojom kompaktnom dužinom od 4.241 mm idealan za gradsku vožnju. Visina modela KAMIQ sa krovnim nosačima je 1.553 mm. Sa 2.651 mm ima najduže međuosovinsko rastojanje u gradskom SUV segmentu, a ujedno je i najšire vozilo sa širinom od 1.793 mm. Prvo i najvažnije, to koristi putnicima, kojima unutrašnjost pruža ogroman prostor. KAMIQ je prvi ŠKODA SUV koji je zasnovan na modularnoj MQB-A0 platformi Volkswagen Grupe.
Opcioni Side Assist pomaže vozaču da bezbedno pretiče na autoputevima i dvostrukim kolovozima. Koristi dva radara za otkrivanje vozila koja se približavaju otpozadi i pravovremeno upozorava vozača. Rear Traffic Alert, koji je integrisan u Side Assist, upozorava vozača na predmete koji se kreću iza vozila prilikom kretanja unazad pri brzini do 15 km/h - kao i na njegove bočne strane i do 70 m udaljenosti. Ako vozač ne reaguje na početni vizuelni signal, emituje se zvučno upozorenje, a zatim automatsko zaustavljanje u slučaju nužde.
