Beograd, 11. oktobar 2024 – Poslednjih 25 godina Škoda Fabia odigrala je nezamenljivu ulogu u istoriji brenda Škoda i segmenta malih automobila. Prva generacija debitovala je 14. septembra 1999. na sajmu automobila u Frankfurtu, brzo osvojivši kupce svojom naprednom tehnologijom. Sledeće tri generacije izgrađene su na tim temeljima, s gotovo pet miliona prodatih jedinica do danas. Fabia je takođe ostavila neizbrisiv trag u motosportu, stupivši na scenu 2003. sa modelom Škoda Fabia WRC, nasleđem koje sadašnja Fabia RS Rally2 nastavlja sa značajnim uspehom.
Kada je potpuno nova Škoda Fabia zauzela centralno mesto na sajmu automobila u Frankfurtu u utorak, 14. septembra 1999. godine, to je označilo početak priče o uspehu za proizvođača automobila sa sedištem u Mladá Boleslavi u segmentu malih automobila. Čak i nakon četvrtine veka, ovo nasleđe živi u četvrtoj generaciji modela Fabia, koja i dalje uživa veliku potražnju na međunarodnom nivou zahvaljujući svojim dokazanim prednostima, kao što su prostranost, agilnost i izvrsna vrednost za novac.
Prva generacija Škoda Fabia (1999 – 2008)
Škoda Fabia bila je među glavnim premijerama 58. Frankfurtskog sajma automobila. Debitovala je kao hatchback s petoro vrata, dužine 3.960 mm i pozicionirana je kao naslednik modela Škoda Felicia. Manje od godinu dana nakon lansiranja, usledila je verzija karavan, a 2001. u proizvodnju je krenula limuzina. Dizajn prve generacije modela Fabia kreirao je tim od dvadesetak dizajnera, predvođen tadašnjim šefom dizajna, Dirkom van Braeckelom. Prva generacija Fabie izgrađena je na naprednoj platformi za male automobile PQ24, a nudila je širok izbor pogonskih sklopova. U martu 2003. godine, sportska RS varijanta je imala svoj debi – sa snažnim 1.9 TDI turbo dizel motorom koji proizvodi 96 kW, kombinujući dinamičke performanse i efikasnost.
Druga generacija Škoda Fabia (2007 – 2014)
U martu 2007. Škoda Fabia druge generacije premijerno je predstavljena na Ženevskom sajmu automobila. Bazirana na istoj platformi kao i prva generacija, nova verzija je bila nešto duža (+22 mm) i viša (+47 mm). U septembru 2007. godine predstavljena je praktična karavanska verzija. U 2009. Scout i RS verzija s 1.4 TSI benzinskim turbo motorom (132 kW) pridružile su se ponudi. Ova generacija modela Fabia prvi je put predstavila popularnu verziju Monte Carlo.
Treća generacija Škoda Fabia (2014 – 2022)
Treća generacija modela Škoda Fabia predstavljena je na Pariškom salonu automobila u oktobru 2014. Tehnološki je koristila modernu platformu PQ26, dok je dizajn poprimio oštrije i dinamičnije linije, potpomognute promenom proporcija; automobil je bio 90 mm širi i 30 mm niži od svog prethodnika. Značajna poboljšanja napravljena su i u pogledu karakteristika bezbednosti i udobnosti. Po prvi put Škoda Fabia je opremljena Front Assist-om, adaptivnim tempomatom i sistemom nadzora umora vozača. Facelift 2018. dodatno je proširio karakteristike modela, uvođenjem full LED prednjih svetala i nadzora mrtvog ugla.
Četvrta generacija Škoda Fabia (2021 – sada)
Najnovija generacija modela Škoda Fabia predstavljena je u proleće 2021. kao hatchback s petoro vrata, izgrađena na platformi MQB A0. Njen dizajn delo je tima predvođenog rukovodiocem Škoda dizajna, Oliverom Stefanijem. Četvrta generacija premašuje 4,1 metar dužine, a prtljažnik joj je povećan na 380 litara, 50 litara više nego kod prethodne generacije. Vozilo je opremljeno najsavremenijim karakteristikama kao što su Travel Assist 2.0, Automatic Parking, Lane Assist, Traffic Sign Recognition, Side Assist za promenu trake i Front Assist s prediktivnom zaštitom pešaka i biciklista.
Dominacija u motosportu
Kroz sve generacije, Škoda Fabia je izvršila značajan uticaj na međunarodni reli svet. Nakon što je Škoda ušla u ovaj segment motosporta s prvom generacijom modela Fabia WRC (2003), češki proizvođač automobila je pomerio svoj fokus s drugom generacijom prema cenovno pristupačnijoj kategoriji takmičenja. Godine 2009. Škoda Fabia Super 2000 pojavila se na reli sceni, postigavši mnoštvo uspeha kako za fabrički Škoda Motorsport tim tako i za timove kupaca širom sveta. Međutim, prava prekretnica koja je učvrstila stručnost brenda iz Mladá Boleslave došla je s trećom generacijom modela Fabia 2015. godine, kada je automobil ušao u kategoriju WRC2. Trkački timovi širom sveta kupili su više od 470 Rally2 i Rally2 evo automobila, što ih čini najprodavanijim i najuspešnijim specijalima za reli do sada. Aktuelna četvrta generacija služi kao osnova za Škoda Fabia RS Rally2, koja nastavlja svoj put do uspeha pobedama u nacionalnim i međunarodnim prvenstvima.
