Beograd, 3. septembar 2024 – Ove godine Škoda Auto obeležava jubileje u svojim fabrikama u Kvasiny i Vrchlabí: fabrika u Kvasinyju proizvodi automobile 90 godina i integrisana je u Škoda proizvodnu mrežu 1947. Istorija pogona Vrchlabí duga je 160 godina, ali ipak prvi Škoda model nije sišao s proizvodne trake sve do 1946. Godine 1945. oba su pogona nacionalizovana i uključena u sastav Škode, tada poznate kao AZNP (Automobilové závody, národní podnik). Poslednjih godina ova su postrojenja prošla kroz radikalnu transformaciju, značajno uključivši tehnologije Industrije 4.0. U Kvasinyju, Škoda trenutno proizvodi serije modela Karoq, Kodiaq i Octavia, dok se proizvodnja u Vrchlabíju fokusira na proizvodnju DQ200 automatskih menjača s direktnom transmisijom. Obe lokacije igraju ključnu ulogu u unapređenju strategije održivosti kompanije, nakon što su poslednjih godina postigle značajne prekretnice.
„Dugogodišnja industrijska tradicija u Kvasinyju i Vrchlabíju odražava veštinu i domišljatost inženjera koji se generacijama nose s izazovnim zadacima. To nasleđe utiče na ove pogone i danas. Kreativnost naše radne snage podstakla je uspešnu transformaciju i razvoj ovih fabrika, osiguravajući njihovu ulogu kamena temeljaca naše međunarodne proizvodne mreže. Čestitam svim kolegama na ovim jubilejima i zahvaljujem timu na predanosti i trudu.“
Andreas Dick, član uprave Škoda Auto za proizvodnju i logistiku
Fabrika Kvasiny: od sportskih modela do Favorita
Na mestu današnje fabrike Kvasiny, František Karel Janeček osnovao je proizvodnju karoserija za male automobile Jawa 700 od 1934. nadalje. Godine 1945. Škoda je preuzela proizvodnju i kultna vozila poput modela 1101 „Tudor“, Felicia Roadster, 110 R Coupé, Garde i Rapid sišla su s proizvodne trake. Godine 1947. fabrika u Kvasinyju započela je proizvodnju modela Superb OHV. Između 1959. i 1964. tamo se proizvodila Škoda Felicia, a od 1961. do 1971. fabrika u Kvasinyju proizvodila je model Octavia Combi. Osim toga, mesto je bilo ključno za izradu trkačkih automobila kao što su 200 RS i 130 RS. Tokom 1980-ih u pogonu su oživljene različite verzije serije Škoda 105/120/130 sa motorima smeštenim pozadi i pogonom na zadnje točkove, što je kulminiralo lansiranjem modela Favorit s prednjim pogonom.
Kvasiny danas: traženi SUV modeli i ažurirana Octavia
Godine 2002. u Kvasinyju je započela proizvodnja prve moderne generacije modela Superb. Od tada se fabrika kontinuirano razvijala, obeležena prekretnicama kao što su otvaranje automatskog skladišta za male komponente, uspostavljanje multifunkcionalnog centra kompetencija i obrazovnog centra, kao i proširenje sektora za autolimariju. U 2019. Škoda je pokrenula proizvodnju svog prvog plug-in hibridnog modela, Superb iV. Trenutna linija koja se proizvodi u Kvasinyju uključuje SUV modele Karoq i Kodiaq, kao i model Octavia. Do juna 2024. fabrika u Kvasinyju proizvela je preko 4.000.000 Škoda vozila u različitim serijama modela od pridruživanja Volkswagen grupi 1991. godine.
Lokacija Kvasiny takođe je posvećena unapređenju inicijativa održivosti Škoda Auto. Trenutno do 90% električne energije koja se koristi u postrojenju dolazi iz obnovljivih izvora. U 2023. proizvodnja je poboljšala svoj proces lakiranja, unapredivši tehničke parametre kako bi se ostvarila godišnja ušteda od 6000 MWh prirodnog gasa.
Pogon Vrchlabí: od kočija do proizvodnje vozila
Tradicija industrijske proizvodnje u Vrchlabíju datira iz 1864. godine kada je lokalni preduzetnik osnovao radionicu Ig. Th. Petera & Sons, specijalizovanu za proizvodnju kočija i engleskog sedlarstva. Radionica se 1904. proširila u fabriku, a do 1908. u njoj je proizvedena prva karoserija automobila. Između 1908. i 1946. proizvodnja je radila kao privatna firma koja je proizvodila automobilske karoserije po narudžbini.
Godine 1946. fabrika Vrchlabí postala je deo AZNP-a, najavljujući pokretanje proizvodnje automobila Škoda. Najpoznatije vozilo iz Vrchlabíja bila je legendarna Škoda 1203, svestrani kamion i platforma, čije su prve jedinice proizvedene 1968. Fabrika se kasnije usredsredila na verzije modela serije 150/120 s većom opremom, a na kraju i na ograničena izdanja bazirana na modelima Favorit, Forman i Felicia.
Vrchlabí danas: ugljenično neutralna proizvodnja 7 dana u nedelji
Škoda Auto je 2012. u roku od 18 meseci fabriku pretvorila u najsavremeniju lokaciju za proizvodnju komponenti, izgradila novu proizvodnu halu i započela s proizvodnjom DQ200 automatskih menjača s direktnom transmisijom. Fabrika je takođe modernizovana, ugrađujući tehnologije Industrije 4.0 kao što su digitalni blizanac i pametni roboti za rukovanje. Otprilike polovina menjača proizvedenih u pogonu Vrchlabí koristi se u Škoda modelima, dok se preostale jedinice ugrađuju u druga vozila Volkswagen grupe. Pogon radi sedam dana u nedelji, s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 690.000 menjača. U oktobru 2023. fabrika je proizvela svoj petomilioniti menjač.
Od kraja 2020. fabrika Vrchlabí je ugljenično neutralna nakon prelaska na obnovljive izvore energije i nadoknade preostalih emisija kroz kompenzacijske mere i CO₂ sertifikate.
