Beograd, 6. mart 2025 – Kako Škoda Auto ove godine slavi 130. godina postojanja, kompanija takođe obeležava pola veka otkako je Škoda 130 RS imala svoj javni debi na stazi Most. S nizom međunarodnih uspeha na reli i trkačkim stazama, ovaj legendarni takmičarski automobil zaslužio je trajno mesto u istoriji motosporta. Njegovo nasleđe živi i danas, s oznakom RS na najdinamičnijim modelima u Škodinoj aktuelnoj liniji. Uz posebnu postavku u skladištu prototipova i sportskih automobila u Škoda muzeju, češki proizvođač automobila obeležava godišnjicu posebnim videom kojim slavi svoj kultni trkački automobil.
Škoda 130 RS jedan je od najlegendarnijih automobila u istoriji proizvođača automobila iz Mladá Boleslave. Svojevremeno je osvajao brojne nagrade u međunarodnom reliju i kružnim trkama. Nadovezujući se na prednosti svojih prethodnika, modela Škoda 180 RS i 200 RS, Škoda 130 RS brzo je postala ljuti suparnik etabliranim konkurentima zahvaljujući izvanrednoj dinamici vožnje. Kako bi obeležili 50. godina od debija, tri primerka modela Škoda 130 RS trenutno su izložena u skladištu prototipova i sportskih automobila u Škoda muzeju u Mladá Boleslavi, gde će ostati do 27. aprila.
Zvezda na međunarodnoj sceni reli i kružnih trka
Samo mesec dana nakon svog javnog debija na stazi Most u aprilu 1975, novorazvijena Škoda 130 RS coupé – označena kao Type 735 – postigla je impresivan rezultat na svom prvom takmičarskom nastupu. Na trci Evropskog prvenstva touring automobila u Brnu, dva automobila Škoda 130 RS završila su na trećem i četvrtom mestu u klasi do 2000 cm³. Ovo početni uspeh postavio je temelj za vrlo uspešnu karijeru u motosportu za 130 RS. Osvajao je trofeje u istočnom bloku i na međunarodnoj sceni, gde se suočio s teškom konkurencijom vodećih zapadnih brendova.
Među svojim trijumfima, Škoda 130 RS je osigurala pobedu u klasi na legendarnom reliju Monte Carlo 1977. godine, završivši na ukupno 12. mestu. Ostali izvanredni nastupi uključuju osmo mesto u ukupnom poretku na reliju Acropolis 1979. Godine 1981. izvanredan uspeh je ponovljen, još jednom demonstrirajući sposobnost da nadmaši znatno moćnije suparnike.
Škoda 130 RS takođe je ostavila trag na sceni kružnih trka, osvojivši ukupnu titulu na Evropskom prvenstvu touring automobila 1981. godine – njen najveći uspeh na stazi – nakon što je u prethodnim sezonama konstantno završavala među prva tri.
Ključ uspeha: lagani dizajn i izvanredno rukovanje
Model Škoda 130 RS pokretao je tečno hlađeni, zadnji četvorocilindrični OHV motor zapremine 1,3 litra. S vremenom se njegova snaga povećala sa originalnih 113 KS na 142 KS u verziji za kružne trke. Zahvaljujući korišćenju panela od aluminijumske legure i komponenti od fiberglasa, trkački automobil je težio samo 720 kg, što mu je omogućavalo postizanje maksimalne brzine od 220 km/h.
Međutim, prava snaga takmičarskog automobila proizvedenog u Mladá Boleslavi leži u njegovoj upravljivosti i agilnosti. Njegov dobro uravnotežen dizajn ulivao je poverenje u svim uslovima vožnje, omogućujući mu da pouzdano reaguje pod pritiskom. U originalnoj fabričkoj specifikaciji, proizvedeno je gotovo 200 jedinica modela Škoda 130 RS, a još desetine drugih napravljenih privatno koristeći komponente napravljene u fabrici.
Nasleđe legendarne RS oznake živi u današnjim modelima i motosportu
Upravo je Škoda 130 RS uvela oznaku RS – Rally Sport – koja je od tada postala ikonski simbol Škodinih modela visokih performansi. Ovo sportsko nasleđe nastavlja se i danas u odabranim modelima iz aktuelne linije brenda.
Na međunarodnoj motosport sceni, Škoda Fabia RS Rally2 nastavlja da nosi naziv RS u kategoriji WRC2.
