Felicia i Fabia rođendani

Prvi Škoda hečbek model Felicia proizveden je u fabrici Kvasiny pre 30 godina, a pet godina kasnije proizvedena je prva Fabia. Oba modela su imala veliki uspeh, a mlađi model je trenutno u četvrtoj generaciji. Pogledajte kako je sve počelo.

5. 9. 2024 Škoda svet

Škoda Felicia i Škoda Fabia krenule su u serijsku proizvodnju u septembru, prvi model 5. septembra 1994, drugi 14. septembra 1999. Zato je sasvim logično da zajedno proslavljaju rođendane. Takođe, ova dva automobila se mogu pohvaliti brojnim inovacijama koje su doneli u Škoda portfolio modela i velikim uspehom kod kupaca.

Felicia hečbek iz 1994. i combi verzija nakon unapređenja

Samo model Felicia je prodat u 1,4 miliona jedinica tokom sedam godina. To je prvi Škoda automobil koji je ponudio ABS sistem protiv blokiranja točkova, do četiri vazdušna jastuka, klima uređaj, servo upravljač, praktičan kompjuter i prednja sedišta podesiva po visini. Vozači su takođe mogli da izaberu da im automobili budu presvučeni kvalitetnom kožom.

Felicia činjenice i podaci

Ime Felicia je podsetnik na istoimeni model sa otvorenom karoserijom koji je proizveden kasnih 1950-ih i ranih 1960-ih, a potiče od latinskog izraza felicitas, što znači blagostanje ili sreća. Iako je nova Felicia bila zasnovana na dokazanom modelu Favorit, potpuno je remontovana sa 1.187 novih glavnih delova. Pored estetike i performansi, fokus je bio na kvalitetu i pouzdanosti.

Pobednički dizajn prototipa Felicia iz 1991. godine

U poređenju sa hečbekom Favorit verzijom sa petoro vrata, nova Felicia je bila 40 mm duža i 15 mm šira, i imala je dodatnih 21 litar prtljažnog prostora i još prostraniju unutrašnjost. Okvir karoserije je znatno ojačan, stabilizator na zadnjim točkovima smanjuje nagib pri skretanju, udobnost vešanja je primetno poboljšana, i na kraju, ali ne i najmanje važno, poboljšana je operativna bezbednost. U poređenju sa modelom Favorit, imala je i snažnije motore. Osnovni pogonski agregat je bio motor od 1.289 kubika, u varijantama snage 40 kW i 50 kW, a 1995. godine pridružile su mu se 1.6 MPI/55 kW benzin četvorocilindrična verzija i 1.9 D/47 kW dizel verzija. Ovaj razvoj je bio predviđen kada je model Favorit razvijan, tako da je ugradnja motora Volkswagen Group protekla bez većih problema.

Unutrašnjost modela Škoda Felicia - čak i 1995. godine automobil je imao vazdušni jastuk.

Između 1994. i 2001. prodato je više od 900.000 jedinica hečbeka Felicia verzija. Godinu dana kasnije, dodata je praktična verzija Felicia Combi i do 2001. godine je prodato preko 350.000 jedinica. Model Pickup je tada zabeležio prodaju od skoro 125.000 primeraka između 1995. i 2001. godine, a skoro 19.000 ovih lakih komercijalnih vozila proizvedeno je između 1996. i 2000. pod alternativnom oznakom Volkswagen Caddy. I ne možemo zaboraviti Felicia Fun u jarko žutoj boji. Priča o modelu Felicia se završila 26. juna 2001.

Felicia Fun verzija za slobodno vreme

Četvrt veka fantastičnog automobila Fabia

U septembru 1999. Fabia je počela da menja model Felicia na porodičnom hečbek tronu. Za razliku od automobila Felicia, Fabia je napravljena na VW platformi. Nakon 25 godina, trenutno je aktuelna četvrta generacija i uspešno brani svoje mesto. Model Fabia dizajnirao je Dirk van Braeckel rođen u Belgiji, koji je radio u Škoda Auto od 1993. do 1998. godine, na osnovu dizajna brazilca Raula Piresa.

Prva generacija Škoda Fabia iz 1999

Fabia je zvanično debitovala na Međunarodnom sajmu automobila IAA u Frankfurtu u septembru 1999. Sa spoljnim dimenzijama od 3960 x 1646 x 1451 mm, hečbek je predstavljen kao naslednik modela Felicia, ali narednih godinu i po dana po zahtevima tržišta ova dva modela su proizvedena paralelno.

Škoda Fabia enterijer

Prva generacija modela Fabia imala je inovativan dizajn. Rezultat je bio potpuno novi model u Škoda okruženju, model koji se razlikovao od svojih prethodnika i po tehnologiji i po dizajnu. Asortiman je uključivao benzin motore od jednog do dva litra i 1.9 SDI i 1.4 TDI dizel motore.

Prva generacija modela Fabia imala je tri verzije karoserije, uključujući limuzinu.

Fabia Combi je počela da se proizvodi 2000. godine, a Fabia Sedan sledeće sezone. Ova varijanta, koja je bila posebno popularna na nekim istočnim tržištima, na kraju se proizvodila do 2008. Do tada je već predstavljena i druga generacija modela (2006). Proizvedeno je 1.788.063 jedinica prve generacije modela Fabia. Fabia III je počela da se prodaje pre deset godina (2014.), i bila je prvi Škoda model koji je kupcima ponudio mogućnost povezivanja pametnog telefona sa automobilom.

Pogledajte 7 fotografije

Trenutna četvrta generacija modela Fabia, koju je dizajnirao tim Olivera Stefanija, aktuelna je od 2021. Još uvek hečbek dugačak 4,1 metar, nastavlja da pronalazi mnogo kupaca koji cene lako rukovanje automobilom, praktične dimenzije i obilje unutrašnjeg prostora, što sve čini automobil idealnim za gradsku vožnju.

Trenutna četvrta generacija modela Fabia