STIGAO JE NOVI ŠKODA KODIAQ

Novi KODIAQ ima unapređen dizajn i nove tehnologije, uključujući prednja svetla i novi motor za RS verziju. Pogledajte novo lice automobila koji je pokrenuo ŠKODA SUV ofanzivu pre četiri godine.

12. 4. 2021 Modeli Kodiaq

Inovativni ŠKODA KODIAQ dolazi sa nizom poboljšanja. Više od 600 000 jedinica popularnog SUV modela proizvedeno je u četiri pogona u različitim delovima sveta (fabrika Kvasini u Češkoj, zatim u Rusiji, Indiji i Kini). Nova verzija je zasnovana na ovom uspehu, a kupcima nudi najsavremenije tehnologije, uključujući nove motore ili inovativnu opremu i nadograđene sisteme pomoći.

“KODIAQ je za nas zaista promenio igru. Ovo je prvi model iz naše SUV kampanje, koji je za nas otvorio potpuno novi, brzo rastući segment vozila. Kupci i predstavnici međunarodnih auto medija kod modela KODIAQ ističu karakteristični brend kvalitet, baš kao što to vide i kod ostalih naših modela “, rekao je Thomas Schafer, izvršni direktor kompanije ŠKODA o važnoj ulozi modela KODIAQ, i dodao da kupci vole tradicionalne vrednosti brenda: emotivan dizajn, odličnu vrednost za novac, prostrane enterijere i odlične opcije za opremu.

Još upečatljiviji i posebniji

Novi, još emotivniji dizajn biće ključna karakteristika unapređenog SUV modela KODIAQ. Prednja strana ima uspravnu šestostranu rešetku hladnjaka i novi, više pozicioniran poklopac motora. Ostali detalji KODIAQ-u daju terenski izgled, posebno novi branici, koji su sa obe strane uokvireni panelima u obliku slova L. Ostale karakteristike uključuju širi centralni usisnik za vazduh i detalje u boji aluminijuma.

Novi ŠKODA KODIAQ SUV

I prednja svetla imaju novi dizajn. Farovi su uži i dinamičnijeg izgled, a u kombinaciji sa svetlima za maglu daju SUV modelu novi izgled sa „četiri oka“. Prednja svetla u standardnom paketu opreme koriste LED tehnologiju, a opciono su dostupna najsavremenija Full LED Matrix svetala.

Zadnji branik je dobio prepoznatljiv difuzor sa dizajnom koji je sličan prednjem braniku. Sa izraženim ivicama, unapređen branik optički proširuje automobil i daje mu još dinamičniji izgled koji je naglašen sa još dve karakteristike: novim spojlerom na vrhu petih vrata i redizajniranim svetlima koja koriste LED tehnologiju i imaju uži i isklesan oblik. Zadržan je rasporeda svetla u obliku slova C.

„Lansiranjem modela KODIAQ pre četiri godine napravili smo veliki korak napred kod trenutnog brend dizajn pravca. Zahvaljujući nekoliko suptilnih promena, naš SUV je sada još emotivniji. Novi prednji deo je oštriji, a dizajn sa četiri novo postavljena fara daje KODIAQ-u jedinstveni karakter. Novi prednji i zadnji detalji sa aluminijumskim efektom pružaju automobilu sjajan off-road stil. Sa novim krovnim spojlerom i oštrijim zadnjim svetlima uspeli smo da učinimo zadnji deo još dinamičnijim“, rezimira Oliver Stefani, glavni ŠKODA dizajner. Za razliku od ostalih verzija, novi KODIAQ RS ima unapređenu šestougaonu rešetku hladnjaka sa upadljivim dvostrukim rebrima u sjajnoj crnoj boji. U poređenju sa prethodnikom, KODIAQ RS sada ima prepoznatljiv i dinamičan izgled prednjeg branika koji je specifičan za ovaj model.

Oliver Stefani, direktor ŠKODA sektora za dizajn predstavlja novi KODIAQ.

Još komforniji

Unutrašnjost modela KODIAQ takođe ima niz promena. „Dodatno smo unapredili već prostranu i udobnu unutrašnjost KODIAQ-a. Novi kontrastni štepovi i prošireni spektar funkcija LED ambijentalnog osvetljenja daju dodatni vizuelni akcenat, dok suptilni detalji skladno ističu izgled našeg velikog SUV-a. Po prvi put KODIAQ ima ergonomska sedišta, koja se po želji mogu električno podesiti i ventilirati, i opremiti funkcijom za masažu“, kaže Stefani, opisujući šta je novo.

LAURIN&KLEMENT verzija ŠKODA KODIAQ.

ŠKODA KODIAQ RS

ŠKODA KODIAQ SPORTLINE

Sve verzije novog KODIAQ-a imaju novi upravljač: standardni paket opreme ima novi dvokraki upravljač sa kristalnim dizajnom kontrolnih funkcija, dok sportske verzije SPORTLINE i RS imaju trokraki upravljač.

Jedna od najvećih promena su opcioni sedmosed enterijer sa prednjim ergonomskim elektro podesivim sedištima sa manuelnom funkcijom za izvlačenje baze sedišta. Pored memorijske pene i perforirane presvlake od kože, sedišta mogu da imaju i funkcije za grejanje, ventilaciju, pa čak i za masažu. Ovi lepi detalji podižu udobnost u automobilu na potpuno novi nivo.

Enterijer sa sedam sedišta je jedna od dostupnih opcija..

Podrazumeva se da putnici u automobilu imaju prvoklasni infotainment sistem na dohvat ruke, uključujući ekran osetljiv na dodir veličine do 9,2 inča. Druga opcija je virtuelni instrument panel veličine 10,25 inča sa četiri stila prikaza, dok SPORTLINE i RS verzije nude i peti prikaz sa sportskim dizajnom. Nepotrebno je reći da vozač može da bira koje će se informacije prikazivati na displeju.

Infotainment sistemi Bolero, Amundsen i Columbus imaju ugrađen eSIM slot i tako da korisnici mogu da koriste moderne funkcije kojima se može upravljati putem mobilne aplikacije, kao i Laura glasovni asistent koja govori petnaest jezika i tečno komunicira na češkom, engleskom, nemačkom, francuskom, italijanskom i španskom jeziku. Sistem se, naravno, može povezati sa mobilnim telefonima putem Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLink konekcija. Druga opcija je Phone Box za bežično punjenje telefona. Čak je i Canton audio sistem unapređen sa još dva zvučnika (ukupno ima 12).

Modern infotainment ekran

Poboljšani sistemi pomoći dodaju udobnost u vožnji i, naravno, unapređuju sigurnost putnika. Adaptivni tempomat funkcioniše do brzine od 210 km/h, dok funkcija kočenja u hitnim situacijama ima mogućnost da otkrije i pešake i bicikliste. Kao deo proaktivne zaštite putnika u automobilu, novi radarski senzori pozadi mogu čak da pripreme vozilo i putnike za rizik od sudara od pozadi.

Paleta savremenih motora

ŠKODA KODIAQ će se isporučivati sa pet motora: dva turbo dizel i tri turbo benzin motora. Svi su deo nove EVO linije motora, koja naglasak stavlja na niske emisije štetnih gasova. „EVO motori kod modela KODIAQ kombinuju vrhunsku isporuku snage sa povećanom efikasnošću i nižim emisijama CO2 i NOx. Metoda „dvostrukog doziranja“ obrade izduvnih gasova primenjena kod dizel motora smanjuje emisiju azotnih oksida za oko 80 procenata, dok se potrošnja goriva kod benzinskih motora, između ostalog, smanjuje zahvaljujući pritisku ubrizgavanja do 350 bara. Kod KODIAQ RS verzije prvi put koristimo benzinski motor koji, s obzirom na to da je snažniji, a opet lakši, čini naš sportski model još dinamičnijim “, objašnjava Johannes Neft, član ŠKODA odbora za tehnički razvoj.

Početni motor za model KODIAQ je 1.5 TSI motor sa deaktiviranim cilindrom snage 110 kW. Ovo je jedini KODIAQ motor koji je kombinovan sa manuelnim šestostepenim menjačem i pogonom na prednje točkove. Četvorocilindrični 2.0 TDI pruža iste performanse, ali je standardno povezan sa sedmostepenim DSG automatskim menjačem i nudi izbor pogona na prednje točkove ili na sva četiri točka. Sve ostale verzije novog KODIAQ-a imaju pogon na sva četiri točka i DSG menjač.

Snažniji 2.0 TDI dizel motor isporučuje 147 kW, 2.0 TSI benzinski motora 140 kW, dok 2.0 TSI kod RS verzije isporučuje 180 kW, što je za 4 kW više u odnosu na prethodnu RS verziju. Pored toga, novi benzinski motor je lakši za 60 kilograma, a dodatnih 5,2 kg težine skinuto je sa novog DSG menjača.