Računari takođe pomažu pri podešavanju
Razvoj i podešavanje amortizera se skoro uvek vrši u saradnji sa renomiranim dobavljačem. Najveće izmene su napravljene u sistemu ventila, koji određuje protok ulja i menja sile prigušenja u zavisnosti od brzine klipa. Svaki novi model ima različite dimenzije, različitu raspodelu težine, različitu krutost karoserije, a sve se to može nadoknaditi samo amortizerom. Modifikacije sistema ventila se vrše direktno u automobilu na pred-proizvodnim prototipima, do godinu i po dana pre zvaničnog lansiranja.
Testiranje amortizera slalomom između čunjeva.
Finalno podešavanje se zatim izvodi tokom probnih vožnji. „Dobavljač dolazi na poligon sa modifikovanim kamionom i prikolicom na poligon koji je posebno opremljen za izradu i merenje amortizera u fazi razvoja. Pored ove opreme, kompanija takođe nudi tim od dva stručnjaka koji za ŠKODA inženjere za razvoj šasije grade različite kombinacije kompleta ventila amortizera u skladu sa njihovim zahtevima“, kaže specijalista za šasiju opisujući kako se odvijaju dani testiranja.
Vožnja u krugu testira sposobnost amortizera da održavaju automobil ravnomerno uravnoteženim.
To je kao igra za velike dečake, da se izrazim otvoreno. Test vozači vam govore kako treba da se izgradi amortizer - uz pomoć brojeva, računarskih podataka i grafikona. A zatim automobil samo obiđe krug: potpuno natovaren, stalnim ili dinamičnim tempom, na ravnoj površini ili pri najvećoj brzini autoputa. Vozači se fokusiraju na ponašanje automobila i svoje subjektivno iskustvo u vožnji. Sa svakim novim podešavanjem ventila prigušivača, programeri odlaze na još jednu probnu vožnju.