UPOTREBA REKLICIRANIH MATERIJALA U ŠKODA AUTOMOBILIMA: SKORO BEZ PLASTIČNOG OTPADA

UPOTREBA REKLICIRANIH MATERIJALA U ŠKODA AUTOMOBILIMA: SKORO BEZ PLASTIČNOG OTPADA

ŠKODA kontinuirano nastoji da prilikom dizajna automobila poveća udeo materijala koji se mogu reciklirati. S obzirom na to da ovi materijali podležu istim zahtevima kvaliteta kao i novi materijali, njihovom uvođenju prethodi opsežno istraživanje.

2. 6. 2020 Škoda svet Inovacija i tehnologija

Uprošlosti bi ljudi potrošili mnogo novca na razvoj plastike sa odličnim i raznovrsnim svojstvima. ''Poboljšanje tehnologija recikliranja i ponovne upotrebe nije bio njihov glavni prioritet“, kaže Jan Slama, iz sektora Tehničkog razvoja zadužen za razvoj materijala i njihovu trajnost.

''Moramo biti sigurni da izbor materijala ne ograničava funkcionalnost bilo kog dela“, nastavlja Radka Kubinova, koja je takođe zaposlena u ovom sektoru. Iz tog razloga se reciklirani materijali uglavnom koriste na mestima gde je za deo propisana manja izdržljivost. Na primer, koriste se za dobar efekat na lukovima točkova ili na zaštitnim delovima šasije.

Jan Slama
Zaposlen u sektoru Tehničkog razvoja, ŠKODA

Poklopci ispod brisača napravljeni od baterija

Baterije se mogu koristiti i za zahtevnije primene, poput prekrivanja ispusnog otvora, koji je odvodni kanal ispod okvira vetrobranskog stakla, ili u budućnosti za oblaganje prtljažnika. Reciklirani materijali rezultat su i neiskorištenih delova proizvedenih tokom proizvodnje naših delova (post-industrijski reciklirani materijali). Reciklaža starih delova obrađuje i materijale koji su nekada korišćeni (reciklirani materijali od korisnika), ali u ovom slučaju se ne mogu 100% reciklirati.

''Ovi materijali moraju da se dopune sa nekim novim supstancama, a svaka proizvodna serija mora da se detaljno nadgleda. Jedan primer je proizvodnja plastičnih navlaka ispod brisača za koju se koristi oko 50 odsto baterija'', objašnjava Lukaš Zuzanek, još jedan član tima za razvoj materijala.

Lukaš Zuzanek
Zaposleni u sektoru Tehničkog razvoja, ŠKODA

Zbog svojih svojstava plastika je nezamenjiva u auto industriji. Izbacivanje metala doprinelo je smanjenju težine automobila i smanjenoj CO2 proizvodnji i potrošnji goriva.

Više mogućnosti za korišćenje u unutrašnjosti

Uključivanje recikliranih materijala u unutrašnjost automobila je složeniji korak zbog strogih zahteva za emisije i miris. Tehnologije recikliranja PET boca pokazale su se uspešno u proizvodnji presvlaka za pod i prtljažnik. Reciklirani tekstil koristi se za prigušivanje poda.

Međutim, upotreba polipropilena za reciklažu je teža jer se materijali razgrađuju naknadnom obradom. Moramo imati ili izvor dovoljnog kvaliteta ili primeniti, na primer, metod hemijskog recikliranja “, kaže Kubinova i dodaje da novi izazovi uključuju osmišljavanje načina za povećanje udela ovih materijala u unutrašnjosti automobila.

U pripremi su i druge mogućnosti za plastična punjenja, poput vlakana dobijenih od neiskorišćenog kokosovog oraha, lana, repe ili kafe. Sve ovo se sprovodi u cilju očuvanja prirodnih resursa i korišćenja otpadnog materijala.

Postindustrijski reciklirani materijali

Proizvodnjom plastičnih delova stvaraju se neupotrebljivi komadi i predmeti koji su se u prošlosti odbacivali. Danas se koriste za proizvodnju recikliranih materijala. Prednost imaju zbog jasnog izvora materijala, koji se mogu u potpunosti koristiti od nule.
 


 

Reciklirani materijali od korisnika

Reciklaža starih plastičnih delova prerađuje materijale koji su već korišćeni. Prednost leži u dovoljnom i jeftinom resursu koji bi inače završio na deponijama. Međutim, njegova mehanička svojstva su lošija od karakteristika novih materijala.