VEĆA, PAMETNIJA, EKONOMIČNIJA. PREDSTAVLJENA JE NOVA ŠKODA FABIA

Četvrta generacija modela ŠKODA FABIA je razvijena u skladu sa osnovnim ŠKODA vrednostima, ali sa nizom inovacija. Nova FABIA je svestrana i atraktivna. Pogledajte izbliza šta je novo.

4. 5. 2021 Modeli Fabia

Nova FABIA je pravi svestrani automobil koji ostaje veran tradiciji prethodnih modela. „FABIA je sastavni deo našeg portfolija više od 20 godina i oslikava osnovne vrednosti brenda kao nijedan drugi model. Najnovija generacija ima sve što je potrebno da se neometano nadoveže na uspeh prethodnika. Nudi više prostora od konkurenata, savršenu povezanost, napredne sisteme pomoći i emotivan dizajn - drugim rečima, sve što vam treba i malo više “, kaže ŠKODA izvršni direktor Thomas Schafer, rezimirajući evoluciju novog automobila.

Ovu evoluciju omogućila je MQB-AO platforma koja se kod modela FABIA koristi prvi put. Platforma je izvanredna osnova koja omogućava ŠKODA inženjerima da primene najsavremenija tehnička rešenja. Kao rezultat, FABIA se može pohvaliti i prostranom unutrašnjošću i praktičnim dizajnom sa odličnom dinamikom i najboljom aerodinamikom u svom segmentu (koeficijent otpora cw = 0,28).

Lepa i dinamična

ŠKODA dizajneri dali su novom modelu atraktivni enterijer. Dužina i širina su povećani, ali ne i visina, što modelu FABIA daje dinamičniji izgled. „Sa četvrtom generacijom modela FABIA napravili smo iskorak u prepoznatljivom emotivnom brend dizajnu. Zahvaljujući novim proporcijama, naš početni model izgleda mnogo dinamičnije i zrelije. U isto vreme, nova FABIA na prvi pogled oslikava savremeni način života. Namerno nismo promenili suštinu ovog modela, tako da je funkcionalni i praktičan svakodnevni pratilac kao i ostali ŠKODA automobili“, ističe glavni ŠKODA dizajner Oliver Stefani.

Dinamični izgled automobila naglašen je nizom novih dizajn detalja. FABIA je dobila istaknute linije, a trouglasti oblik na ulaznim vratima podseća na elemente češke nacionalne zastave. Automobil ima karakteristične ŠKODA kristalne elemente, kao što su klesana prednja svetla, koja standardno dolaze sa LED tehnologijom. FABIA po prvi put kao opciju ima najsavremenija Full LED svetla u prednjem i zadnjem delu.

Napor da se usavrši aerodinamika automobila doprineo je dinamičnom izgledu: snažne proporcije često pomažu u postizanju boljih parametara otpora, ali ponekad je suština u detaljima. S tim u vezi, vredi pomenuti veći i izdužen zadnji spojler koji je u celini izrađen od jednog komada materijala. Spojler pomaže kod usmeravanja protoka vazduha iza automobila i značajno smanjuje otpor vazduha. Novi, optimizovani točkovi takođe pomažu u poboljšanju sposobnosti automobila da propušta vazduh. Osnovna opcija na modelu FABIA su čelični točkovi od 14 ”ili 15”, ali su kao opcija dostupne felne do 18”. Dizajn felni Proxima i Procyon ima posebne plastične ispune koji poboljšavaju dizajn i pomažu u kontroli protoka vazduha oko točkova.

Veća i prostranija

Što se tiče dimenzija automobila, dužina je veća za 111 milimetara u poređenju sa prethodnom verzijom i iznosi 4.108 milimetara, dok je visina veća za 48 milimetara (1.780 mm). Međuosovinsko rastojanje je produženo na 2.564 milimetra, 94 mm je duže od prethodne verzije. Takođe, međuosovinsko rastojanje kod nove FABIA generacije sada je duže od prve generacije modela ŠKODA OCTAVIA. Ovi brojevi znače da je nova FABIA znatno prostranija od prethodnih verzija, tako da ima više prostora za putnike i prtljag. Prtljažnik je povećan za 50 litara da bi dostigao 380 litara u segmentu, a preklapanje zadnjih sedišta daje ukupno 1.190 litara praktičnog prostora.

Veća, prostranija unutrašnjost sada je tiša zahvaljujući poboljšanoj zvučnoj izolaciji, dok novi materijali i dizajn detalji koji se obično nalaze u automobilima višeg segmenta (poput ambijentalnog osvetljenja ili kontrastnih šavova tapacirunga) i FABIA nove tehnologije čine iskustvo u automobilu još boljim. Po prvi put FABIA svojim putnicima nudi dvozonski klima uređaj i klima uređaje na zadnjem delu centralne konzole za putnike pozadi. Ostale nove opcije koje su kupcima automobila FABIA prvi put dostupne su grejani upravljač (bilo dvokraki ili sportski trokraki upravljač) i grejano vetrobransko staklo.

Nova FABIA ima moderan infotainment sistem koji je uvek online i brojne ŠKODA Connect usluge. Osnovni infotainment sistem Swing dolazi sa ekranom osetljivim na dodir veličine 6.5” i DAB radiom; napredniji Bolero ima ekran od 8’’, Bluetooth konekciju i konekciju sa pametnim telefonom za upotrebu Wireless SmartLink, Android Auto i Apple CarPlay usluga. Druga opcija je PhoneBox, koji vam omogućava bežično punjenje mobilnog telefona. Vrhunski infotainment sistem je Amundsen, koji ima ekran osetljiv na dodir dijagonale 9.2”, kontrolu pokreta i kontrolu glasa putem Laura sistema za glasovnu pomoć koji govori petnaest jezika. Kod nove FABIA generacije možete se odlučiti i za Virtual Cockpit digitalnu instrument tablu.

Naravno, FABIA ima dosta bezbednosne opreme koja je pomogla modelu da dobije pet zvezdica na Euro NCAP testovima. Može da ima do devet vazdušnih jastuka i nudi, po prvi put u istoriji modela, Travel Assist, Park Assist i druge sisteme pomoći. Tu spadaju i adaptivni tempomat, Lane Assist kako biste bili sigurni da nećete skrenuti iz svoje trake i Side Assist koji upozorava vozače na automobila u mrtvom uglu ili automobile koji pri velikoj brzini prilaze od pozadi.

Još više Simply Clever rešenja

Nova FABIA se ističe i u pogledu Simply Clever karakteristika. Pet potpuno novih praktičnih dodataka se pojavljuju prvi put kod ŠKODA modela, dok je još osam prvi put pozajmljeno od drugih modela, što je ukupno 43 Simply Clever funkcija. Ovo je rekord za model FABIA. Ne brinite, i dalje su dostupni stari favoriti poput strugalice za led u poklopcu rezervoara za gorivo i držač za parking karte na A-stubu..

Pet novih Simply Clever funkcija uglavnom pomažu da se bolje iskoristi prostor u automobilu. Detalji poput držača parking ili platne kartice i elastični držača za olovke pomažu u održavanju unutrašnjosti automobila urednom i sređenom, dok novi (opcioni) fleksibilan držač za piće pruža praktičnost i fleksibilnost. Putnici na zadnjem sedištu mogu da iskoristite novu (opet opcionu) pregradu za odlaganje koja se uklapa između centralnog dela automobila i zadnjih sedišta. Uz to postoji i sistem za održavanje prtljažnika urednijim i opciona zavesa za krovni prozor. Kada se ne koristi, može se čuvati ispod poda prtljažnika.

Krovni prozor je inovativno i pametno dizajnersko rešenje koje poboljšava osećaj prozračnosti u automobilu. Nova tehnologija sprečava da se unutrašnjost previše zagreje bez senki i mehanizama za otvaranje koji zadire u prostor iznad glava putnika.

Pregrada za kišobrane u prednjim vratima

Pregrada za kišobrane na prednjim vratima

Sistem za održavanje prtljažnika urednijim

Pregrada za odlaganje između prednjih sedišta

Sklopivi zadnji centralno naslon za ruke sa držačima za čaše

Sklopivi zadnji središnji naslon za ruke sa držačima za čaše

Dva džepa za odlaganje pametnih telefona na prednjim sedištima

Opciona zaštita za krovni prozor

Motori za svaku priliku

Nova FABIA omogućiće kupcima da biraju između pet modernih pogonskih agregata. „Svi motori koji se koriste u novoj FABIA generaciji potiču iz EVO generacije i efikasniji su od prethodnih. Uspeli smo da oba MPI motora, koja smo razvili za celu Volkswagen grupu i koje proizvodimo u Češkoj, budu snažnija za 4 kW istovremeno smanjujući njihovu potrošnju goriva i emisiju“, kaže Johannes Neft, direktor ŠKODA borda odgovoran za tehničku razvoj..

Četiri pogonska agregata imaju litarske, trocilindrične motore od kojih su dva MPI čistiji motori koje je spomenuo Johannes Neft. Osnovni MPI motor ima izlaznu snagu od 48 kW, dok njegov snažniji brat isporučuje 59 kW. Motori 1.0 TSI isporučuju 70 i 95 kW. Standardni menjač je manuelni, a samo najsnažniji trocilindrični motor ima šestostepeni menjač ili opcioni DSG automatski menjač sa sedam brzina. Ovaj DSG automatski menjač standardno dolazi sa najsnažnijim motorom, četvorocilindričnim 1.5 TSI koji daje 110 kW i nudi deaktiviranje cilindara za smanjenje potrošnje goriva.

Dok smo već na toj temi, nova FABIA je smanjila potrošnju goriva (a time i emisiju CO2) na najniži tehnički mogući nivo. Tome pomaže činjenica da je, uprkos povećanju veličine automobila, težina ostala praktično ista (zahvaljujući čeliku super čvrstoće koji se koristi u konstrukciji). Novi poklopci ispred rešetke hladnjaka, koji se mogu zatvoriti radi poboljšanja protoka vazduha, donose, na primer, uštedu od 0,2 litra goriva na 100 kilometara pri brzini od 120 km/h.

Ova unapređenja znače da se novi FABIA trocilindrični motori mogu pohvaliti dometom od preko 900 kilometara sa jednom rezervoarom (WLTP ciklusu). To je i zbog toga što se standardni rezervoar od 40 litara može zameniti rezervoarom od 50 litara, što otvara puno zanimljivih mogućnosti u kombinaciji sa 1.5 TSI motorom i njegovom potrošnjom goriva od 5,6 litara na 100 kilometara. Kod ostalih motora potrošnja goriva se kreće od 5,0 do 5,5 litara na 100 kilometara.