NAJČISTA ENERGIJA JE ENERGIJA KOJA NE MORA DA SE PROIZVODI

ŠKODA postrojenje u Vrchlabi sada je potpuno CO2 neutralno, a uskoro će biti i duge fabrike. Pogledajte kako se ova tranzicija odvija.

7. 10. 2021 Škoda svet

Obnovljiva električna energija

Kako je Vrchlabi fabrika došla do ciljane karbonske neutralnosti? Najvažniji korak bio je prelazak sa tradicionalnih izvora energije na obnovljive izvore energije.

“U 2020. godini više od 90 procenata električne energije u fabrici Vrchlabi dolazilo je iz obnovljivih izvora. Da smo koristili konvencionalne izvore energije, ispuštali bismo 45.000 tona CO2 u vazduh, ali sa obnovljivim izvorima smanjili smo ga na manje od tri hiljade tona “, izračunava Pavel Grmela, koordinator projekta iz odseka za ekologiju i zaštitu rada.

Koristeći princip gravitacionog odvajanja, čip za transport je prilagođen za vraćanje zaostale emulzije u mašinu bez dodatnih troškova.

Podrazumeva se da ovo zahteva maksimalnu transparentnost i zato češki proizvođač automobila uvek zahteva potrebne sertifikate o poreklu električne energije koju kupuje, tako da je siguran da isporučena energija dolazi iz obnovljivih izvora.

Mere uštede energije su uvek prvi korak ka karbon neutralnosti. Skoro dvadeset mera za uštedu energije stupilo je na snagu 2020. godine, kao što je uvođenja sistema upravljanja energijom, optimizacija ventilacije, zatvaranje krugova grejanja koji se više ne koriste, zamena i regulacija osvetljenja ili instaliranja pametnog upravljanja klima uređajem. Tako je ostvarena ušteda od 2.000 MWh toplote i 1.500 MWh električne energije, što je ekvivalent godišnje potrošnje oko 1.000 domaćinstava. „Najčistija energija je energija koja se ne mora proizvoditi“, kaže Grmela.

Sistem za odlaganje otpada takođe je promenjen prema WMIS (Waste Management Information System) standardu.

40.000 drveća i kućica za ptice

Vrchlabi fabrika još nije uspela da eliminiše sve CO2 emisije, jer je to veoma izazovan cilj. Odlučili smo da se posvetimo preostalim emisijama kupovinom dodatnih kredita. „Tako smo za 2020. nadoknadili sagorevanje prirodnog gasa, što ove godine više nije potrebno jer je fabrika u Vrchlabi prešla na bio-metan. U 2021. ćemo raditi na uklanjanju emisija iz rashladnih tečnosti i službenih automobila. Ali ovo je samo delić ukupnog obima, pa verujem da ćemo uspešno napredovati preduzimajući postepene korake “, kaže Grmela.

Pumpanjem ulja za rezanje sa dna rezervoara centralne stanice za filtriranje smanjuje se stvaranje opasnog otpada.

Deo nadoknade u Vrchlabi fabrici obavljen je kupovinom kredita iz dva projekta vetroparkova na Tajvanu i u Indiji. „Osim toga, naša fabrika blisko sarađuje sa Nacionalnim parkom Krkonoše. Prošle godine smo posadili 40.000 stabala u blizini fabrike, a takođe sarađujemo sa parkom na drugim projektima biodiverziteta, poput postavljanja kućica za ptice “, kaže Jiri Svaty, koordinator za tehničku službu u fabrici Vrchlabi.

“Ove aktivnosti se ne ogledaju u CO2 bilansu jer nisu sertifikovane, ali pokazuju da je briga o okolini za nas važna“, zaključuje Grmela, koordinator projekta, dodajući da je realan cilj za sve ŠKODA pogone da budu CO2 neutralni do 2030.

Baterije u proizvodnim mašinama zamenjene su litijumskim baterijama, što je uštedelo energiju i smanjilo CO2 emisiju.

“Veliki problem je prelazak sa sagorevanja prirodnog gasa na biometan. Time će sve što radi na gas, poput Vrchlabi i Kvasiny postrojenja, biti CO2 neutralno. Plan za postrojenje u Mladoj Boleslav uključuje prelazak na isključivo sagorevanje biomase. To bi trebalo da se dogoditi krajem 2025. godine. Danas se u Mladoj Boleslav sagoreva biomasa zajedno sa lignitom. Ako uspemo da dovršimo ovu promenu, to će biti veliki korak ka CO2 neutralnosti u smislu proizvodnje energije za celu kompaniju“, kaže Pavel Grmela, objašnjavajući predstojeći izazov.

Najsavremenija proizvodnja u podnožju

ŠKODA proizvodi automobile u postrojenju Vrchlabi od 1946. Od 2012. godine, godinu i po dana je trajala modernizacija fabrike, koja je sada najsavremeniji pogon za proizvodnju komponenti. Danas oko 1.000 zaposlenih u podnožju planine Krkonoše svakodnevno proizvodi oko 2.300 DQ 200 automatskih menjača sa dvostrukim kvačilom, a 38 procenata se koristi u ŠKODA vozilima, dok 62 procenata koriste ostali brendovi Volkswagen Grupe. Savremeni proizvodni pogon koristi brojne Industry 4.0 karakteristike: na primer, robot pomaže u umetanju klipova za menjač, što je vrlo osetljiv deo proizvodnje menjača. Robot za rukovanje materijalom isporučuje delove na desetine mašina i vraća praznu ambalažu nazad u skladište. Postrojenje takođe ima koristi od usluga autonomnog transportnog robota i digitalnog blizanca proizvodne linije, što omogućava savršeno usklađivanje operacije, i drugih sistema veštačke inteligencije..