Praktičan i ergonomski. Zašto je menjač promenio poziciju?

Automatski menjači postaju sve popularniji u automobilima, a to sa sobom nosi promene u dizajnu enterijera. Nova generacija modela Superb i Kodiaq ima pozicioniranu ručicu automatskog menjača na stubu upravljača. Lakše je za vozače i oslobađa centralnu konzolu za praktičnu upotrebu.

7. 11. 2024 Škoda svet

Ručica menjača ili birač automatskog menjača na centralnoj konzoli je ono na šta je većina vozača navikla. Međutim, četvrta generacija modela Superb i druga generacija Kodiaq SUV-a odstupaju od ove tradicije. Selektor automatskog menjača je samo kod ovih automobila promenio poziciju iza volana.

Kod novih generacija modela Kodiaq i Superb, birač automatskog menjača je ispod volana.

Razlog je jednostavan, bolje korišćenje unutrašnjeg prostora. „Pomeranjem selektora iza volana poboljšavamo ergonomiju za vozača, što omogućava da prostor na centralnoj konzoli bude praktičniji za sve putnike u automobilu. To je u skladu sa samim DNK brenda Škoda“, kaže Radoslav Horak, koji je zadužen za konceptualni dizajn enterijera u češkom proizvođaču automobila.

Tehnička evolucija

„Ovako nešto je već duže vreme tehnički komplikovano. Tek su tehničke promene poslednjih godina omogućile da se udoban, moderan birač menjača pomeri bliže rukama vozača. Automatski menjač je zapravo preduslov za ovu promenu. Automatski menjači su sve popularniji i sve češći, a imaju prednosti u pogledu emisije štetnih gasova kod automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, pa će ova tehnologija na kraju i dominirati. Ali za to će biti potrebno vreme. Zato počinjemo sa našim vrhunskim modelima kao što su Kodiaq i Superb, koji već imaju isključivo automatske menjače“, objašnjava Horak.

Bez birača automatskog menjača, centralna konzola je oslobođena za praktičniju upotrebu od strane svih putnika u automobilu.

Pored samog automatskog menjača, nova pozicija selektora zahteva i tehnologiju shift-by-wire, odnosno potpuno elektronski izbor stepena prenosa. Do nedavno su čak i automobili sa automatskim menjačem imali mehanički režim i izbor stepena prenosa. Jedino je elektronska kontrola uklonila sva ograničenja kada se razmišlja o tome gde da se pozicionira ovaj selektor.

Smanjeni birač automatskog menjača kod modela Škoda Octavia

„Octavia je, na primer, ima manji automatski birač menjača na centralnoj konzoli“, kaže Darkoudis. Ovaj manji selektor je zapravo svojevrsna evolucija, koja nagoveštava repozicioniranje. Slično, Električni automobil Enyaq je dobio manji birač na centralnoj konzoli. „Takođe se radi o postepenom navikavanju korisnika automobila na promenu“, kaže Horak.

Pomeranje selektora menjača od centralne konzole olakšalo je ergonomski raspored drugih novih elemenata, kao što su Smart Dials.

Oslobađanje centralne konzole takođe omogućava bolji ergonomski raspored čitavog niza drugih novih funkcija, kao što su Smart Dials, ili pregrada za punjenje dva mobilna telefona. Pomeranje menjača na volan je dobra ideja iz praktičnih razloga, ali je takođe korisno sa stanovišta vozača. Shodno tome, ovo rešenje bi se moglo pojaviti u drugim modelima automobila u budućnosti kod električnih i klasičnih automobila. „Moguće je dizajnirati dva rešenja za centralnu konzolu za automobile sa manuelnim menjačem i automatskim menjačem“, razmišlja Horak, i ističe da će neki modeli morati da imaju kombinaciju lokacija, u slučaju da automobili nastave da imaju verziju sa manuelnim menjačem.

Kako radi selektor na stubu volana

Selektor na stubu upravljača iza volana se koristi za biranje režima vožnje na isti način kao i kod postojećih verzija dizajna: P za parkiranje, N za neutralnu poziciju, D (ili S) za napred i R za unazad. P se bira pritiskom na dugme na desnoj strani ručice menjača, a ostali položaji se biraju okretanjem ručice menjača napred ili nazad. Iz neutralnog položaja (N), rotacijom unapred se biraju D ili S (sportski menjač) režim napred, rotacija unazad bira R režim unazad. Selektor se vraća u neutralnu poziciju nakon svake rotacije. Možete da okrenete birač „u dva položaja“, tako da se D režim može izabrati iz R režima jednim pokretom, i obrnuto.

Neočekivane mogućnosti

Pomeranje selektora menjača iza volana neće biti kraj kontrole stepena prenosa. „Na isti način na koji zadržavamo mehaničke kontrole za najvažnije funkcije, želimo da zadržimo kontrolu prenosa. Ali u ovim danima ekstenzivne upotrebe elektronike, postoji i opcija da se izbor stepena prenosa pomeri na korisnički interfejs infotainment sistema automobila“, ističe Darkoudis. Uz to, Škoda trenutno ne planira da uradi nešto slično, „jer verujemo da naši kupci i dalje cene funkcije na dodir i poznate kontrole u svom automobilu, ali će biti važno pratiti trendove i zahteve korisnika u tom pogledu. Na kraju krajeva, zahtevi korisnika su uvek najvažniji“, dodaje Darkoudis.

Horak veruje da će se, kako automatski menjači postaju sve zastupljeniji u automobilima, otvarati druge mogućnosti za automatizaciju „promena brzina“, a da će vozač samo u minimalnom broju slučajeva sam kontrolisati izbor. „Logično, automobil koji je parkiran tako da je prednjim delom okrenut ka zidu može da se okrene unazad kada se pokrene“, kaže Horak.